¿Renacionalización de los ferrocarriles o sólo de parte de ellos?
RMT
El sindicato ferroviario RMT ha acogido con satisfacción el inminente retorno de South Western Railway (SWR) a la propiedad pública como un paso en la dirección correcta, pero ha advertido de que la continua externalización de servicios esenciales podría socavar los beneficios de la renacionalización.
En virtud de los nuevos acuerdos, SWR pasará a ser de propiedad pública el domingo, como parte de la transición del gobierno a Great British Railways.
Sin embargo, funciones clave como la limpieza, la seguridad y las líneas de embarque siguen subcontratadas a especuladores privados como OCS, STM Group, Carlisle Support Services y Adecco. Según el RMT, estas empresas obtuvieron el año pasado un 9% de beneficios brutos con contratos públicos ferroviarios, mientras empleaban a personal con salarios de miseria, sin subsidio de enfermedad ni pensiones decentes.
Eddie Dempsey, Secretario General del RMT, ha declarado:
"La propiedad pública de South Western Railway es un gran paso adelante y un claro rechazo al fracasado modelo de privatización. Pero el trabajo está incompleto si nuestros miembros contratados siguen subcontratados y no disfrutan de los beneficios de la nacionalización. Esta continua injusticia para nuestros miembros que trabajan para empresas privadas ávidas de beneficios debe terminar y el RMT hará campaña con uñas y dientes para que la internalización sea una realidad.
Muchos de nuestros miembros empleados por empresas subcontratadas proceden de comunidades negras y de minorías étnicas y están atrapados en una mano de obra de dos niveles, sin acceso a subsidios por enfermedad, pensiones precarias y salarios de miseria.
Los laboristas prometieron una ola de internalización y les pedimos que actúen ya. Si los ministros se toman en serio la idea de ofrecer un sistema ferroviario justo y eficiente, deben readmitir sin demora a todos los trabajadores del ferrocarril, incluidos los limpiadores, los guardias de seguridad y el personal de Gateline".
La campaña de RMT «Mejores empleos, mejores servicios» ha puesto de relieve que la externalización de funciones podría reducir las tarifas hasta un 4% y ofrecer mejores resultados a pasajeros y trabajadores.
El sindicato insta al Gobierno a seguir el ejemplo de los operadores ferroviarios públicos de Escocia y Gales, donde la internalización ya ha permitido mejorar las condiciones de trabajo y la prestación de servicios.
El Sr. Dempsey añadió:
"Haremos que el Gobierno laborista cumpla sus promesas de llevar a cabo la mayor oleada de contratación interna de la última generación.
